高速回転時に、エンジンが通常停止（AFTER-RUN）する場合、以下の原因と対策が考えられます。
- 反射テープ幅が狭い。→テープ幅を大きくする。
- IRセンサーが振動している。→センサー取付を見直す。
- 環境ノイズが信号に混入している。→グラウンドをしっかり取る。
なお、システムバージョンv23以降では、信号ロストが１回のみの場合、モデルベース制御により噴射・点火タイミングの演算を継続するため、基礎耐性がある程度向上しています。
ただし、根本的な原因を解消することが最善策なので、あくまで上記対策の実施を最優先としてください。