Get your engine started.
エンジンの点検などの際、E-Carbを起動したまま（IRセンサーを設置したまま）作業を実施すると、IRセンサーがクランクの動きを検知して、燃料噴射や点火が実行されてしまう場合があり、非常に危険です。
この最も確実な回避方法は、E-Carbの主電源をOFFにすることですが、復帰時にPCとの通信のやり直しなどが必要なため、作業効率が下がる可能性があります。
この場合、E-Carb前面の非常停止ボタンを押し、非常停止モード（インジケーターランプが赤点滅状態）にすることで、PCとの通信を維持したままクランク信号を受け付けなくなるため、安全に作業可能かつ容易に復帰可能です。
赤外線（IR）クランクセンサーは、振動抑制を目的とした軽量化により樹脂で製作されているため、反射板が貼付されているプーリーなどの金属部品と接触すると、容易に破損することがあります。
したがって、スタンドがリジッドではなく、エンジン自体の振動でスタンドの固定がずれてしまう可能性がある場合、センサーとプーリーが接触しないように、プーリーとのエアギャップを十分に確保してください。
目安としては、プーリー表面から10mm程度で、センサー調整モードでシグナルレベルが問題ない状態に設置してください。
また、フレキシブルスタンドなどの場合、振動によりセンサー位置が鉛直下方に下がってしまう場合があるため、予めプーリー下部付近に設置しておくことで、センサーとプーリーの接触を防ぐことが可能です。
E-Carbのエンジン制御では、通常では原理的にバックファイヤは発生しないため、バックファイヤが発生した場合は、クランクセンサーからの信号に異常がある可能性が考えられます。
この場合、最も可能性が高いのは、外部ノイズのクランク信号への侵入で、ノイズ発生源を解消することで対策が可能です。
特に、ベンチアーム（ワイヤーアーム）などを使用せず、プラグコードを延長して使用している場合（なるべく短いプラグコードを鉛直上方から接続していない場合）、クランクセンサー線とプラグコードが近接したり、エンジンブロックにプラグコードが接触することで、クランク信号にラジオノイズが混入したり、信号グランドレベルが変動する場合があるため、プラグコードの取り回しには注意してください。
エンジン動画配信サービスにおいて、サービスサイトをver2.25にアップデートしました。
今回のアップデートでは、アップロードされた動画およびサムネイル画像ファイルを、サービスサイト以外から参照表示される可能性がある脆弱性を解消し、各ファイルのセキュリティが向上しています。
本更新は、既にアップロードされているファイルにも適用され、これまで同様にご利用いただけますので、どうぞご安心ください。